桐鄉附近吊裝租賃
發布時間:2022-08-28 01:11:42
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(1)土法施工用的滾動法裝卸移動設備,滾杠的粗細要一致,年度應比托排寬度長50cm,嚴禁帶手套填滾杠。裝卸車時滾邊的坡度不得大于20°,滾道的搭設要平整、堅實,接頭錯開,滾動的速度不宜太快,必要時要用溜繩。(2)在安裝過程中,如發現問題應及時采取措施,處理后再繼續起吊。(3)用扒桿吊裝大型塔類設備時,多臺卷揚機聯合操作,必須要求各卷揚機的卷揚速度大致相同,要保證塔體上各吊點受力大致趨于均勻,避免塔體受力不勻而變形。(4)采用回轉法或扳倒法吊裝塔罐時,塔體底部安裝的鉸腕必須具有抵抗起吊過程中所產生水平推力的能力,起吊過程中塔體的左右溜繩必須牢靠,塔體回轉就位高度時,使其慢慢落入基礎,避免發生意外和變形。(5)在架體上或建筑物上安裝設備時,其強度和穩定性要達到安裝條件的要求。在設備安裝定位后要按圖紙的要求連接緊固或焊接,滿足了設計要求的強度和具有穩固性后,才能脫鉤,否則要進行臨時固定。

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裝卸搬運活動作業量大,方式復雜,作業不均衡,對安全性要求高。但是,它是物流活動中不可或缺的一環,對物流的發展和效益的提高具有重要意義。裝卸在物流活動中起著承上啟下的作用。物流的各個環節和同一個環節的不同環節之間,必須進行裝卸作業。裝卸活動連接物流的各個階段,成為連續的流動過程。在生產企業的物流中,裝卸運輸成為各生產工序之間連接的紐帶,是從原材料設備等裝卸運輸準備到產品裝卸運輸的連續作業過程。裝卸在物流成本中占有重要地位。在物流活動中,裝卸活動不斷出現,反復進行的頻率高于其他物流活動。而且每次裝卸都要浪費很長時間,所以往往成為決定物流速度的關鍵。裝卸活動消耗的人力活動活動也很多,所以裝卸費用在物流成本中所占的比重也很高。以我國為例,鐵路運輸的起點和到達的裝卸作業費約占運費20%,船運約占40%。據我國生產物流統計,機械加工企業每生產1噸成品,需進行252噸的裝卸搬運,其成本約為加工成本的15.5%。

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1、責任工長根據吊裝工作內容選擇吊車,填寫吊車申請書,明確吊車的到達時間和調度時間,2、布置吊車通道和操作平臺,確保吊車進場后能穩定支撐。3、汽車起重機投入使用后,應通知設備經理。汽車起重機吊裝前的操作環境、吊索和鋼絲繩。應進行檢查,符合要求后方可進行吊裝作業。4、專業工長向起重工人、信號工、吊車司機進行技術交底。5、起重材料、部件和設備等。應根據計劃要求,將其存放在碼、料斗或吊耳中,以便平穩吊裝。6、吊索的選擇。在選擇吊索時,應根據起重設備的重量和每根鋼絲繩的許用應力來確定各種鋼絲繩的類型和直線度。7、起重機進場時,必須提供項目部起重機出廠檢驗報告、年度報告、產品說明書。8、吊車司機、信號員、電纜工必須持證上崗,身體健康。

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1.凡參與吊裝施工的人員,必須熟悉吊裝方法及工程內容,按規劃要求進行吊裝施工,并嚴格執行規范。2.施工過程中,施工人員一定要具體分工,明確職責。在吊裝過程中,要切實遵守現場秩序,服從命令,聽取指揮,不得擅自離職。3.在有起重吊裝過程中,應有統一的指揮信號,所有參與施工的人員都必須熟悉該信號,以便各作業崗位協調動作。4.吊裝時,整個現場由總指揮指揮調配,各崗位分指揮應正確執行總指揮命令,做到快速、準確地傳遞信號,并對自己的職責范圍負責。5.整個施工過程中要做好現場的清理,清除障礙物,以利操作。6.施工中所有參加登高作業的人員必須通過體檢,操作時系好安全帶,系在安全位置。7.施工人員必須戴安全帽。例如,在冬季施工時,應放下防護耳朵。8.帶電焊線和電線應遠離鋼絲繩,帶電線的距離應保持在2米以上,或設有保護架,電焊線與鋼絲繩交叉時應分開,嚴禁接觸。9.纜風繩過馬路時,距路面高度不得小于5米,以免妨礙車輛通行。10.吊裝施工前,應聯系當地氣象部門了解天氣情況,一般不得在雨雪天、露天或夜間工作,如有必要,應采取防滑、充分的照明措施,并經領導批準,嚴禁在風力大于六級時吊裝,大型設備不得在風力大于五級時吊裝。11.施工過程中如需利用構筑物系結索具,一定要經過驗算,能夠安全承受且經批準后才能使用。同時,應增加保護層,以確保結構和電纜不會磨損。12.吊裝前,應組織相關部門根據施工方案的要求進行全面檢查。13.起吊前,應進行試吊檢查各部位受力情況,情況正常后方可繼續起吊。14.吊裝過程中,未經現場指揮人員許可,不得停留在吊裝重物下方及受力索具附近通過。15.一般情況下不允許有人隨同吊物升降,如特殊情況下,應采取可的靠安全措施,并須經領導批準。16.吊裝施工現場,應設置專區派人警戒,非本工程施工人員不得進入,施工指揮和操作人員應佩戴標志,無標志者不得進入。17.起重吊裝過程中,如因故中斷,則一定要采取措施進行處理,不得使重物懸空過。18.一旦吊裝過程中發生事故,各操作崗位應堅守崗位,嚴格維護現場秩序,并做好記錄,分析原因。吊鉤起連接起重機和重物的作用,必須注意其維護。

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(1) 吊裝起重搬運工在作業前應認真檢查工具是否完好可靠,不準超負荷作業。(2) 作業時應做到輕裝輕卸,堆放平穩,捆扎牢固。(3) 用機動車裝運貨物時,不得超載、超高、超長、超寬。如有特殊情況,必須超高、超長、超寬裝運時,要經過相關部門的批準,并采取可靠的措施和設置明顯標志。車輛行駛時,物件和欄板之間不準站人。(4) 使用卷揚機、鋼管滾動滑移貨物時,要有專人指揮,卸車或下坡應加保險繩,貨物前后和牽引鋼絲繩旁不準站人。(5) 裝運易燃、爆炸性危險貨物時,嚴禁煙火,并必須輕搬輕放,嚴禁與其他物品混裝。車廂內不準坐人,不準在車廂頂上或車底下休息。(6) 裝卸、搬運粉狀物料及有毒物品時,應佩戴必要的防護用品。

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1.設備吊裝指揮員佩戴安全帽,并有明顯標志表明身份;2.分工明確,對應信號統一;3.正式起吊前應進行試吊,檢查各部件受力情況,發現問題停止起吊,排除故障,確認后方可起吊;4.夜間設備吊裝,應有足夠的照明,遇大雨、暴雨、大霧及6級以上大風時,應立即停止吊裝;5.在設備提升、發生故障時,應立即報告指揮者,未經命令,任何人不得擅自離開崗位;6.起吊重物就位前,不許解開吊裝索具;7.使用兩臺或多臺起重機械提升同一重物時,提升和運行應保持同步;每臺起重機械承受的載荷不得超過其額定起重能力的80%;8.吊鉤、吊物、吊臂下方嚴禁站人;9.當制動器、安全裝置故障、吊鉤防松裝置損壞、鋼絲繩損壞達到報廢標準時,嚴禁起吊;10.重物捆綁、緊固、懸掛不牢固,懸掛不平衡,可能滑動,或斜拉重物,棱角懸掛物與鋼絲繩之間無襯墊時不得懸掛;11.重物不得直接用吊鉤纏繞,不得混合不同種類或規格的索具;12.停機休息時,不得將吊物、吊籠、吊具和吊索吊在空中;13.下吊時,嚴禁自由下落(溜);不得不按規定位置停車。