太倉附近景觀綠化吊裝公司
發布時間：2025-04-18 00:44:46
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1.凡參與吊裝施工的人員，必須熟悉吊裝方法及工程內容，按規劃要求進行吊裝施工，并嚴格執行規范。2.施工過程中，施工人員一定要具體分工，明確職責。在吊裝過程中，要切實遵守現場秩序，服從命令，聽取指揮，不得擅自離職。3.在有起重吊裝過程中，應有統一的指揮信號，所有參與施工的人員都必須熟悉該信號，以便各作業崗位協調動作。4.吊裝時，整個現場由總指揮指揮調配，各崗位分指揮應正確執行總指揮命令，做到快速、準確地傳遞信號，并對自己的職責范圍負責。5.整個施工過程中要做好現場的清理，清除障礙物，以利操作。6.施工中所有參加登高作業的人員必須通過體檢，操作時系好安全帶，系在安全位置。7.施工人員必須戴安全帽。例如，在冬季施工時，應放下防護耳朵。8.帶電焊線和電線應遠離鋼絲繩，帶電線的距離應保持在2米以上，或設有保護架，電焊線與鋼絲繩交叉時應分開，嚴禁接觸。9.纜風繩過馬路時，距路面高度不得小于5米，以免妨礙車輛通行。10.吊裝施工前，應聯系當地氣象部門了解天氣情況，一般不得在雨雪天、露天或夜間工作，如有必要，應采取防滑、充分的照明措施，并經領導批準，嚴禁在風力大于六級時吊裝，大型設備不得在風力大于五級時吊裝。11.施工過程中如需利用構筑物系結索具，一定要經過驗算，能夠安全承受且經批準后才能使用。同時，應增加保護層，以確保結構和電纜不會磨損。12.吊裝前，應組織相關部門根據施工方案的要求進行全面檢查。13.起吊前，應進行試吊檢查各部位受力情況，情況正常后方可繼續起吊。14.吊裝過程中，未經現場指揮人員許可，不得停留在吊裝重物下方及受力索具附近通過。15.一般情況下不允許有人隨同吊物升降，如特殊情況下，應采取可的靠安全措施，并須經領導批準。16.吊裝施工現場，應設置專區派人警戒，非本工程施工人員不得進入，施工指揮和操作人員應佩戴標志，無標志者不得進入。17.起重吊裝過程中，如因故中斷，則一定要采取措施進行處理，不得使重物懸空過。18.一旦吊裝過程中發生事故，各操作崗位應堅守崗位，嚴格維護現場秩序，并做好記錄，分析原因。吊鉤起連接起重機和重物的作用，必須注意其維護。
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(1)地面操作人員必須戴安全帽。(2)高空操作人員使用的工具、零部件等，應放在隨身佩帶的工具袋內，不可隨意向下丟擲。(3)在高空用氣割或電焊時，應采取措施，防止火花落下傷人。(4)地面操作人員應盡量避免在高空作業面正下方停留或通過，也不能停留于吊臂或起重部件下面。(5)部件安裝后，必須檢查連接質量。僅在連接安全可靠的情況下，才能將掛鉤或拆卸固定工具拆卸。(6)吊裝現場周圍應設置臨時欄桿，禁止非工作人員進入。
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1、責任工長根據吊裝工作內容選擇吊車，填寫吊車申請書，明確吊車的到達時間和調度時間，2、布置吊車通道和操作平臺，確保吊車進場后能穩定支撐。3、汽車起重機投入使用后，應通知設備經理。汽車起重機吊裝前的操作環境、吊索和鋼絲繩。應進行檢查，符合要求后方可進行吊裝作業。4、專業工長向起重工人、信號工、吊車司機進行技術交底。5、起重材料、部件和設備等。應根據計劃要求，將其存放在碼、料斗或吊耳中，以便平穩吊裝。6、吊索的選擇。在選擇吊索時，應根據起重設備的重量和每根鋼絲繩的許用應力來確定各種鋼絲繩的類型和直線度。7、起重機進場時，必須提供項目部起重機出廠檢驗報告、年度報告、產品說明書。8、吊車司機、信號員、電纜工必須持證上崗，身體健康。
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1、螺栓擰得太緊吊車在拆裝過程中，很多部位的螺栓都是有規定轉矩要求的，比如傳動箱、汽缸蓋、輪轂、連桿和前橋等部位，擰緊力矩在說明書中都有專門規定，切不可隨意改變。但是很多使用人員都誤認為緊一些會更安全，但是擰得太緊會造成螺釘或螺栓折斷，也可能由于螺紋滑扣而引起故障。2、輪胎氣壓太高輪式吊車的輪胎充氣壓力是決定其使用壽命和工作效率的重要因素。輪胎氣壓過高或過低都會影響其使用壽命，同時也不利于安全行車，尤其是在炎熱的夏季。科學的充氣標準應該是：以輪胎的標準氣壓為基準，隨著氣溫的變化，對輪胎氣壓略有調整才對。3、不檢查柱塞行程余量在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點后，還能繼續上行的移動量。調好供油開始時間后，之所以還要檢查行程余量，是因為柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運動一段才能開始供油，從而使供油開始時間推遲。當擰出調整螺栓或換用較厚的調整墊塊、墊片后，柱塞的.低位置上移，使柱塞的行程余量減小。所以，在維修調試噴油泵時，首先應檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調整。檢查時，應根據噴油泵的不同結構采用下述不同方法：a)轉動凸輪軸，將柱塞頂至上止點后，拆下出油閥及閥座，用深度游標尺測量。b)柱塞被頂至上止點后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到.高點。然后用厚薄規插入柱塞下平面與挺桿調整螺栓之間測量。柱塞的標準行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應不小于0.5mm。4、水箱開鍋驟加冷水發動機超負荷作業、散熱不好或水箱缺水都會造成水箱開鍋，此時如果立刻加入冷水，就會導致缸蓋和缸體炸裂。