四川好的景觀綠化吊裝租賃
發(fā)布時間：2024-04-17 00:57:17
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1、操作因素，（1）起吊方式不當、捆綁不牢造成的脫鉤、起重物散落或擺動傷人；（2）指揮不當、動作不協(xié)調(diào)造成的碰撞等；（3）違反操作規(guī)程，如超載起重、人處于危險區(qū)工作等造成的人員傷亡和設(shè)備損壞，以及因蘇州設(shè)備搬運司機不按規(guī)定使用限重器、限位器、制動器或不按規(guī)定歸位、錨定造成的超載、過卷揚、出軌、傾翻等事故。2、設(shè)備因素（1）吊具失效，如吊鉤、抓斗、鋼絲繩、網(wǎng)具等損壞而造成的重物墜落；（2）起重設(shè)備的操縱系統(tǒng)失靈或安全裝置失效而引起的事故，如制動裝置失靈造成重物沖擊和夾擠；（3）構(gòu)件強度不夠?qū)е碌氖鹿剩缢狡鹬貦C的傾倒，其原因是塔岙的傾履力矩超過其穩(wěn)定力矩所致；（4）電器損壞而造成的觸電事故（5）因啃軌、超磨損、或彎曲造成的橋式起重機出軌事故等。 3、環(huán)境因素（1）因雷電、陣風、龍卷風、臺風、地震等強自然災(zāi)害造成的出軌、倒塌、傾翻等設(shè)備事故；（2）因場地擁擠、雜亂造成的碰撞、擠壓事故；（3）因亮度不夠和遮擋視線造成的碰撞事故等。
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一、把控裝備和人員的均衡比例。不同的設(shè)備搬運任務(wù)，人和裝備的配置是不同的。比如精密設(shè)備的搬運，人員可能比一般生產(chǎn)設(shè)備多。若人員與裝備配置比例不平衡，則會出現(xiàn)人員過剩或裝備閑置的情況。二、精準了解客戶的需求和作業(yè)量。有時候這種情況經(jīng)常發(fā)生。比如客戶已經(jīng)規(guī)定了設(shè)備就位的方向，但是搬運團隊往往因為溝通不到位而出錯。或者是，到達工廠的搬運裝備數(shù)量太多，出現(xiàn)閑置。這是因為我們對客戶的要求和工作量沒有完全了解。因此，在搬運設(shè)備之前，應(yīng)與客戶溝通并進行現(xiàn)場調(diào)查。三、精準根據(jù)不同的設(shè)備選用不同的搬運裝備。不同的搬運裝備在性能和功能上是不同的。比如叉車屬于短距離運輸設(shè)備，如果運輸距離在100米左右，可以選擇叉車。如果距離超過150米，裝卸公司必須優(yōu)先選擇平板卡車進行運輸。長距離的設(shè)備運輸，就可以使用運輸汽車。四、精準制定設(shè)備搬運作業(yè)時間安排。并非說不斷壓縮整個搬運時間，給搬運工帶來壓力，就能提高設(shè)備搬運的整體效率。這可能導(dǎo)致相反的結(jié)果，壓縮運輸時間，導(dǎo)致運輸人員忽視運輸安全，可能導(dǎo)致安全事故。所以裝卸搬運公司要根據(jù)需要搬運的設(shè)備數(shù)量，合理規(guī)劃搬運時間，并且做出工作安排。
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1、螺栓擰得太緊吊車在拆裝過程中，很多部位的螺栓都是有規(guī)定轉(zhuǎn)矩要求的，比如傳動箱、汽缸蓋、輪轂、連桿和前橋等部位，擰緊力矩在說明書中都有專門規(guī)定，切不可隨意改變。但是很多使用人員都誤認為緊一些會更安全，但是擰得太緊會造成螺釘或螺栓折斷，也可能由于螺紋滑扣而引起故障。2、輪胎氣壓太高輪式吊車的輪胎充氣壓力是決定其使用壽命和工作效率的重要因素。輪胎氣壓過高或過低都會影響其使用壽命，同時也不利于安全行車，尤其是在炎熱的夏季。科學(xué)的充氣標準應(yīng)該是：以輪胎的標準氣壓為基準，隨著氣溫的變化，對輪胎氣壓略有調(diào)整才對。3、不檢查柱塞行程余量在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點后，還能繼續(xù)上行的移動量。調(diào)好供油開始時間后，之所以還要檢查行程余量，是因為柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關(guān)。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運動一段才能開始供油，從而使供油開始時間推遲。當擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊、墊片后，柱塞的.低位置上移，使柱塞的行程余量減小。所以，在維修調(diào)試噴油泵時，首先應(yīng)檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調(diào)整。檢查時，應(yīng)根據(jù)噴油泵的不同結(jié)構(gòu)采用下述不同方法：a)轉(zhuǎn)動凸輪軸，將柱塞頂至上止點后，拆下出油閥及閥座，用深度游標尺測量。b)柱塞被頂至上止點后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到.高點。然后用厚薄規(guī)插入柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間測量。柱塞的標準行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應(yīng)不小于0.5mm。4、水箱開鍋驟加冷水發(fā)動機超負荷作業(yè)、散熱不好或水箱缺水都會造成水箱開鍋，此時如果立刻加入冷水，就會導(dǎo)致缸蓋和缸體炸裂。
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1.大型吊裝應(yīng)制定施工方案和施工措施，并報有關(guān)部門批準，施工中未經(jīng)批準者可不得隨意改變原方案和措施。2.大型起重作業(yè)前，技術(shù)人員必須向參與大型起重的人員進行技術(shù)交底。起重作業(yè)人員必須熟悉起重方案、指揮信號、安全技術(shù)要求和起重機械的操作方法。3.進行大型吊裝作業(yè)前應(yīng)逐步組織檢查，檢查中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)由項目負責人組織執(zhí)行、整改，直至合格。4.大件吊裝前，由總指揮簽署大件吊裝令，方可進行試吊和吊裝作業(yè)。5.大件吊裝作業(yè)時必須明確由指揮人員統(tǒng)一指揮，指揮人員應(yīng)戴鮮明標志或特殊顏色的安全帽，并在發(fā)出指令時使用標準的通行信號。6.在大型起重作業(yè)中，起重指揮應(yīng)嚴格執(zhí)行大型起重方案，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時與方案編制人協(xié)商解決。
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1、吊裝施工前，應(yīng)有吊車工程師和安全部門向參加吊車作業(yè)的全體施工人員進行技術(shù)交底和安全交底。全體施工人員應(yīng)認真學(xué)習吊裝方案，掌握必要的起重安全知識，熟悉有關(guān)規(guī)程規(guī)范的規(guī)定，勝任本職工作并經(jīng)有關(guān)部門考核合格。2、參加吊裝的起重人員,應(yīng)經(jīng)過醫(yī)務(wù)部門檢查，認為身體健康，適合登高作業(yè)。3、正式吊裝作業(yè)前必須試吊，試吊中應(yīng)檢查全部機索具等受力情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)先相對值指揮報告，將工件放回原地，排除故障后方可重新試吊，確認一切正常后才能正式起吊。4、共同工作時，啟、停動作要平穩(wěn)，協(xié)調(diào)一致，避免工作震動和擺動，設(shè)備就位反應(yīng)及時找正、找平，固定前不得松開吊裝索具。5、吊裝時任何人員不得在工件下面，受力索具附近及其他危險地方停留。6、吊裝過程中，如發(fā)生突然情況或因故暫停，施工人員不得換亂，要聽從指揮；及時采取安全措施，并加強現(xiàn)場警戒，迅速排出故障，不得使吊件長時間處于懸吊狀態(tài)。7、嚴禁電焊把線與鋼絲繩接觸，一旦發(fā)生擊傷，必須向吊裝指揮匯報，進行處理。8、嚴禁各種車輛碾壓鋼絲繩，如不可避免的交通要道，應(yīng)采取架空或其他有效的保護措施。9、吊裝作業(yè)設(shè)置警戒區(qū)、封閉道路、設(shè)明顯標志，吊裝時嚴禁無關(guān)人員進入或通過。10、高空作業(yè)必須佩帶安全帶，進入現(xiàn)場必須戴安全帽。不允許從高處向地面拋仍工具、材料、上下傳遞需用繩索進行，且上呼下應(yīng)。11、吊裝現(xiàn)場應(yīng)配備必要的滅火器和醫(yī)務(wù)人員，防止突發(fā)事件發(fā)生。
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1.蛙式支腿。它的活動支腿鉸接在固定支腿上，其展開動作由液壓缸完成，特點是結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量較輕，但支腿跨度不大，只適用于小噸位的起重機。2.H形支腿。它有兩個液壓缸。它因活動支腿伸出后，工作時垂直腿撐地，形如H而得名。其特點是支腿跨距較大，對場地適應(yīng)性較好，目前已廣泛采用。3.X形支腿。它工作時，支腿呈X形離地間隙小，在撐腳著地的過程中有水平位移發(fā)生，當其為小幅度時，重物活動空間比H形支腿要大，因此常和H形支腿混合適用，形成前H后X的形式。4.輻射式支腿。以轉(zhuǎn)臺的回轉(zhuǎn)中心。從車架的盆形架下呈輻射狀向外伸出四個支腿。其特點是穩(wěn)定性好，起重作業(yè)時，全部載荷不經(jīng)過車架而是直接作用在支腿上。因此，可車架自重并降低整機重心高度，保護底盤不受損壞，主要應(yīng)用在一些..型的起重機上。5.擺動支腿。起重作業(yè)時，支腿在液壓缸的作用下能擺動到與車架縱向軸線相垂直的位置上；非工作狀態(tài)時，可平行地固定在車架的兩側(cè)。特點是質(zhì)量輕，但由于受空間大小的限制，支腿不能太長，所以橫向支撐的距離較小。